Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) Managing Director en Chief Executive Officer, prof Dr. GYV Victor, waard twa wiken lyn skorst fan syn plichten, yn ôfwachting fan dissiplinêre prosedueres.
De oarder waard útjûn troch DCIL-foarsitter, de hear Shri K. Rama Mohana Rao.
Neffens in offisjele bedriuwsferklearring hie de hear Victor falske oanspraken makke yn stipe fan syn ûnderfiningskritearia yn syn oanfraach en stypjende dokuminten tidens syn seleksjeproses.
Oangeande dit, en in protte oare relatearre ûnderwerpen, hawwe wy de foarsitter fan DCIL en Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, ynhelle om mear te finen oer de lêste ûntjouwings binnen de Yndiaanske baggergigant.
DT: Fertel ús asjebleaft mear oer de nije amtner yn jo bedriuw?
Shri K. Rama Mohana Rao: Capt. S. Divakar, Chief General Manager, dy't de ekstra lieding fan Managing Director en Chief Executive Officer fan DCIL oernaam hat, begûn syn karriêre yn it bedriuw as kadet yn 1987 en tsjinne oan board baggerskippen yn ferskate kapasiteiten foar sawat 22 jier.
Troch rike kennis en ûnderfining te krijen oer folsleine operaasjes fan ferskate soarten baggerskippen, tsjinne hy sawat 12 jier op senior managementnivo.
Nei't er 34 jier wurke hat yn sawol oanboordbaggerers as oan lân op heul ferantwurde posysjes, krige hy unike saakkundigens fan sawol operaasjes as techno-kommersjele aspekten fan saaklik ynsjoch.
DT: Hokker stappen binne jo fan plan te nimmen om it fertrouwen fan jo kliïnten werom te winnen?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL is yn 'e tsjinstesektor en de stappen ûndernommen yn' e lêste 10 dagen hawwe holpen by it werombringen fan it ferlerne momentum werom nei DCIL en it betrouwen en it fertrouwen fan ús kliïnten te winnen.
Fierders wol ik hjir oan tafoegje dat der regelmjittich beoardielingsgearkomsten hâlden binne om de baggerprestaasjes 24/7 te kontrolearjen en te ferbetterjen en dat der in nije iver is ûnder de meiwurkers dy't no in wichtich part fan dizze feroarjende wurkkultuer spylje wolle by it foarmjaan Nije Corporate Policy fan DCIL troch seis dagen yn 'e wike te wurkjen.
DT: Us lêzers wolle mear witte oer de merkfluktuaasjes fan DCIL-oandielen oer de ôfrûne moannen?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ik bin bliid om te ynformearjen dat de ûnwissichheid foarby is en DCIL sterker weromkaam en it is no saak as gewoanlik yn 'e organisaasje.
De positive stappen nommen yn 'e lêste 10 dagen hawwe it fertrouwen fan' e ynvestearders yn DCIL weromwûn.
It oandiel fan it bedriuw dat oan it begjin fan dizze moanne rûn Rs 250 ($ 3,13) plus waard ferhuze nei Rs 272 ($ 3,4).
Dit is it bewiis dat DCI-fundamentelen heul sterk binne en no DCI op it groeitrajekt is.
Foto DCIL
DT: Wat binne jo plannen om de enoarme kosten foar brânstofeskalaasje yn 'e lêste moannen oan te pakken dy't de marzjes fan DCIL min beynfloedzje?
Shri K. Rama Mohana Rao: Yn DCIL totale omset, de útjeften op brânstof is om 40% en de lêste tiid mei in enoarme eskalaasje fan brânstof prizen wrâldwiid, Ik haw frege it ministearje foar in wiziging yn brânstof fariaasje klausule mei alle grutte havens.
Dit sil helpe it bedriuw enoarm te kompensearjen de hjoeddeiske brânstof eskalaasje sûnder incuring ferliezen op rekken fan brânstof eskalaasje.
DT: Wy begripe dat de hjoeddeistige liquiditeitsposysje fan DCIL heul útdaagjend is.Hokker maatregels sille jo ûndernimme foar iere restauraasje fan DCIL finansjele stabiliteit?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ik haw al direkte stappen nommen om de finansjele stabiliteit by DCIL te ferbetterjen.
Ik bin bliid om jo lêzers te ynformearjen dat Visakhapatnam Port Trust en Paradip Port Trust binne ôfpraat om Rs 50 Crore ($ 6.25 miljoen) elk oan DCIL te jaan yn 'e foarm fan wurkfoardiel, wylst New Mangalore Port Authority en Deendayal Port Authority ek meie iens wêze om Rs te ferlingjen 100 Crore ($ 12,5 miljoen) elk as wurk foarút nei DCIL.